Die am meisten übersehene Kategorie im Bodenverkehr. Jetzt sichtbar.
Der Fernbus ist kostengünstig, auf kurzen Strecken oft schneller als das Flugzeug und die CO2-ärmste Option für Distanzen unter 500 Meilen. Die meisten Plattformen für Unternehmen buchen ihn nicht. Wir schon – mit über 1.200 Anbietern in mehr als 75 Ländern, im selben Buchungsablauf wie Flüge und Hotels.
Bus, Bahn, Flug – im direkten Vergleich.
Sucht ein Reisender NYC → Boston, zeigt die Plattform jedes Verkehrsmittel auf dieser Strecke. Reisezeit von Tür zu Tür, Gesamtkosten, CO2-Auswirkungen – alles auf einem Bildschirm. Der Reisende wählt das passende Verkehrsmittel. Die Richtlinie greift. Die Buchung erfolgt.
Standardmäßig multimodal.
Jede Suche zwischen zwei Städten liefert alle verfügbaren Verkehrsmittel – Bus, Bahn, Flug – auf einem Bildschirm. Reisende sehen die passende Option für die Reise, nicht nur die, die ihre Plattform zufällig bucht.
Richtlinien für alle Verkehrsmittel.
Manche Unternehmen schreiben den Bus für Strecken unter 300 Meilen vor. Andere beschränken ihn auf Premium-Stufen oder machen ihn optional. Alle drei Varianten werden unterstützt – konfigurierbar pro Strecke oder pro Reisendensegment.
ESG-konformes Reporting.
Jede Buchung erfasst einen CO2-Wert. Berichte zeigen, wie viel CO2 durch die Wahl von Bahn oder Bus statt Flug auf richtlinienkonformen Strecken eingespart wurde. Pflichtlektüre für CSRD-konformes ESG-Reporting.
Der Bus ist die unterschätzte Kategorie, die sich Ihr CFO und Ihr ESG-Bericht gleichermaßen wünschen.
Das richtige Verkehrsmittel für kurze Strecken – kein bequemer Notbehelf.
Firmenreiseprogramme setzen bei fast allem standardmäßig auf Flüge. Doch auf Strecken unter 500 Meilen ist der Bus oft die beste Antwort: günstiger als Fliegen, von Tür zu Tür vergleichbar schnell – inklusive Sicherheitskontrolle am Flughafen – und deutlich CO2-ärmer. London → Paris, NYC → Boston, Frankfurt → Berlin, LA → SF.
Bisher war er über Firmenplattformen nicht buchbar – Reisende nutzen die Website des Busanbieters auf ihrem privaten Gerät und reichen Belege erst Wochen später ein. Die Finanzabteilung verliert die Transparenz. Das ESG-Reporting erfasst die Einsparungen nicht. Travel Manager können die Richtlinie nicht durchsetzen. Travel Code schließt diese Lücke im selben Buchungsablauf wie Flüge und Hotels.
- Günstiger — Kosteneinsparungen von 40–70 % auf Strecken unter 500 Meilen sind typisch, nicht außergewöhnlich.
- Zeitlich konkurrenzfähig — von Tür zu Tür hält der Bus oft mit dem Flug mit, wenn man Sicherheitskontrolle und Transfers einrechnet.
- CO2-arm — rund 85 % weniger CO2 pro Passagiermeile als beim Fliegen auf vergleichbaren Distanzen.
- Erstattungsfähig — Buchungen fließen automatisch in die Spesenabrechnung; das Problem mit Belegen im Slack-Thread entfällt.
Fernbusnetze in über 75 Ländern.
Führende europäische Anbieter (FlixBus, National Express, ALSA, Eurolines, Vy) neben nordamerikanischen Anbietern (Greyhound, Megabus, FlixBus, BoltBus). Asiatische Fernbusnetze in Singapur, Malaysia, Indonesien und Vietnam. Abdeckung in Schwellenländern wächst.
Die Marktabdeckung im Detail variiert. Europa ist am umfassendsten, Nordamerika ist breit abgedeckt, Asien wird ausgebaut. Für Unternehmen mit regionalen Schwerpunkten gehen wir im Demo-Termin Ihre wichtigsten Reiserouten durch und zeigen die tatsächliche Abdeckung nach Städteverbindung.
Gruppenbusse für Konferenzen und Offsites.
Charterbusse und planmäßige Gruppenbuchungen für 30–100+ Reisende wickeln Sie in einem Workflow ab – genau wie Gruppenflüge und Hotelkontingente. Gruppentarif verhandeln, Sitzplätze zuweisen, Teilnehmerliste verwalten.
Konferenz-Shuttles.
Shuttles mit mehreren Teilstrecken zwischen Teilnehmerhotels, Veranstaltungsort und Flughafen. Mehrtägige Fahrpläne mit Buchung pro Teilnehmer und Check-in per Badge.
Offsite-Transport.
Firmen-Offsite an einem Ort 2–3 Stunden vom Büro entfernt. Ein einzelner Charter oder ein koordiniertes Kontingent für 50+ Mitarbeitende, wobei die Richtlinie für die gesamte Buchung gilt.
Kickoffs, Stadt für Stadt.
Vertriebsteams reisen von verschiedenen Standorten zu einem gemeinsamen Veranstaltungsort. Bus, Bahn und Flug werden als eine Reise kombiniert; kosteneffiziente Kombinationen werden automatisch angewendet.
Busbuchungen im selben Hauptbuch.
Jedes Busticket durchläuft dieselben Spesen-, Duty-of-Care- und ESG-Prozesse wie Flüge und Hotels. Kein erneutes Erfassen, keine separate Nachhaltigkeitstabelle, keine Slack-Threads dazu, wer gerade wo ist.
Als Bodentransport kontiert.
Bustickets erzeugen Ausgabeneinträge genau wie Flüge und Hotels. Beleg-PDFs werden automatisch angehängt. Vorkategorisiert als Bodentransport (oder mit der Unterkategorie Bus). Synchronisiert mit QuickBooks, Xero, NetSuite, SAP.
Sichtbar wie jede andere Reise.
Jede Busbuchung wird Teil der einheitlichen Reiseakte. Der KI-Agent Robert beantwortet Fragen wie „Wer reist diese Woche mit dem Bus und wohin?“ Echtzeit-GPS zeigt den Standort, sofern die Betreiberdaten dies unterstützen.
CO₂-Einsparung, belegbar.
Jede Buchung weist einen CO2-Wert aus. Ein Bus verursacht auf vergleichbaren Strecken etwa 85 % weniger Emissionen als ein Flug. ESG-Berichte zeigen den vermiedenen CO2-Ausstoß, wenn auf richtlinienkonformen Routen Bus oder Bahn statt Flug gewählt wird.
Häufige Fragen zum Fernbus.
Welche Busanbieter sind dabei?
Große Fernbusnetze in Europa (FlixBus, National Express, ALSA, Eurolines, Vy), Nordamerika (Greyhound, Megabus, FlixBus, BoltBus), Asien (regionale Busunternehmen in Singapur, Malaysia, Indonesien, Vietnam) sowie ausgewählte Anbieter in Afrika und Südamerika. Insgesamt über 1.200 Anbieter in mehr als 75 Ländern. Die Abdeckung variiert je nach Strecke; im Rahmen der Demo erfassen wir gern Ihre konkreten Routen.
Warum buchen klassische Geschäftsreisebüros keine Busreisen?
Geschäftsreisebüros wurden rund um GDS-Inhalte (Sabre, Amadeus) aufgebaut, die Fernbusse lange ausklammerten. Busunternehmen vertrieben ihre Angebote über separate Netzwerke. Moderne Aggregation hat dieses Problem in den letzten Jahren gelöst – Travel Code nutzt sie, um Busse neben Flügen und Bahn in einer einzigen Suche anzuzeigen.
Wie greift die Reiserichtlinie bei Bus und Flug auf derselben Strecke?
Individuell pro Unternehmen konfigurierbar. Manche schreiben den Bus für Strecken unter X Meilen vor. Andere bieten den Bus an, machen ihn aber nicht verpflichtend. Wieder andere beschränken Busse auf bestimmte Serviceklassen (Premium / Lounge). Alle drei Varianten werden unterstützt. Die Reiserichtlinie greift bereits bei der Suche, sodass Reisende vor der Auswahl sehen, was richtlinienkonform ist.
Wie sieht es mit CO2-Reporting für ESG aus?
Jede Buchung enthält einen CO2-Wert, der der Transaktion zugeordnet ist. Berichte lassen sich nach Reisendem, Abteilung, Projekt und Zeitraum aggregieren. Unterstützte ESG-Rahmenwerke: CSRD, GHG Protocol, SBTi. Vermiedene Emissionen (durch die Wahl von Bahn oder Bus statt Flug, sofern die Richtlinie es erlaubt) werden berechnet und sind berichtsfähig.
Nehmen Sie den Fernbus in Ihr Reiseprogramm auf.
30-minütige Demo zum Thema Bus: Suche, Richtlinien, Spesen, ESG-Reporting. Wir ordnen Ihre wichtigsten Reiserouten der tatsächlichen Busabdeckung zu und zeigen die Unterschiede bei CO2 und Kosten im Vergleich zum Fliegen.