La categoria di viaggio a terra più trascurata. Ora finalmente visibile.
L'autobus interurbano è conveniente, spesso più veloce dell'aereo sulle tratte brevi e l'opzione a minori emissioni di carbonio per distanze inferiori a 500 miglia. La maggior parte delle piattaforme aziendali non lo prenota. Noi sì: oltre 1.200 operatori in più di 75 paesi, nello stesso flusso di prenotazione di voli e hotel.
Bus, treno, aereo: a confronto, fianco a fianco.
Quando un viaggiatore cerca NYC → Boston, la piattaforma mostra tutti i mezzi disponibili sulla tratta. Tempo porta a porta, costo totale, impatto in termini di emissioni: tutto in un'unica schermata. Il viaggiatore sceglie la soluzione giusta. La policy si applica. La prenotazione è fatta.
Multimodale di serie.
Ogni ricerca tra due città restituisce tutte le modalità disponibili (bus, treno, aereo) nella stessa schermata. Il viaggiatore vede la soluzione più adatta alla trasferta, non solo quella che la piattaforma in uso è in grado di prenotare.
Policy su tutti i mezzi di trasporto.
Alcune aziende richiedono il bus per le tratte sotto le 300 miglia. Altre lo limitano ai livelli premium o lo rendono facoltativo. Tutti e tre i modelli sono supportati e configurabili per tratta o per segmento di viaggiatori.
Reportistica ESG integrata.
Ogni prenotazione registra un valore di CO2. I report evidenziano le emissioni evitate scegliendo treno o bus al posto dell'aereo sulle tratte conformi alla policy. Indispensabile per un reporting ESG conforme alla CSRD.
Il bus è la categoria trascurata che il suo CFO e il suo report ESG desiderano entrambi.
La soluzione giusta per le tratte brevi, non un ripiego.
I programmi di viaggio aziendali scelgono di default l'aereo per quasi ogni spostamento. Ma sulle tratte sotto le 500 miglia il bus è spesso la risposta migliore: costa meno del volo, ha tempi porta a porta paragonabili una volta considerati i controlli di sicurezza in aeroporto e ha un'impronta di carbonio nettamente inferiore. Londra → Parigi, NYC → Boston, Francoforte → Berlino, LA → SF.
Finora le piattaforme aziendali non lo prenotavano: i viaggiatori andavano sul sito dell'operatore dal proprio dispositivo personale e presentavano le ricevute settimane dopo. Il team finance perde visibilità. Il reporting ESG non rileva i risparmi. I travel manager non possono far rispettare la policy. Travel Code colma questa lacuna nello stesso flusso di prenotazione di voli e hotel.
- Più economico — Risparmi del 40–70% sulle tratte sotto le 500 miglia sono la norma, non l'eccezione.
- Competitivo sui tempi — porta a porta, il bus spesso eguaglia il volo una volta considerati controlli di sicurezza e trasferimenti.
- A basse emissioni — circa l'85% di CO2 in meno per passeggero-miglio rispetto al volo su distanze comparabili.
- Recuperabile — le prenotazioni confluiscono automaticamente nelle note spese; il problema delle ricevute inseguite su Slack sparisce.
Reti di autobus interurbani in oltre 75 paesi.
Operatori europei premium (FlixBus, National Express, ALSA, Eurolines, Vy) insieme a vettori nordamericani (Greyhound, Megabus, FlixBus, BoltBus). Reti interurbane asiatiche in Singapore, Malesia, Indonesia e Vietnam. Copertura dei mercati emergenti in crescita.
La copertura varia da mercato a mercato. L'Europa è la più ampia, il Nord America è completo e l'Asia è in espansione. Se la Sua azienda ha concentrazioni regionali, durante la demo analizzeremo le Sue principali tratte e Le mostreremo la copertura effettiva per coppia di città.
Autobus di gruppo per conferenze e off-site.
Autobus a noleggio e prenotazioni di gruppo su linee regolari gestiscono da 30 a oltre 100 viaggiatori in un unico flusso, come per voli di gruppo e blocchi di camere. Negozi la tariffa di gruppo, assegni i posti, gestisca l'elenco dei partecipanti.
Navette per conferenze.
Navette multitratta tra hotel dei partecipanti, sede della conferenza e aeroporto. Programmi su più giorni con prenotazione per singolo partecipante e check-in collegato al badge.
Trasporto per gli off-site.
Off-site aziendale in una sede a 2–3 ore dall'ufficio. Un unico noleggio con conducente o un blocco coordinato per oltre 50 dipendenti, con la policy applicata all'intera prenotazione.
Sales kickoff multi-città.
Team commerciale che raggiunge un'unica sede da uffici diversi. Autobus, treno e volo combinati in un'unica trasferta, con le combinazioni più convenienti applicate automaticamente.
Prenotazioni bus sullo stesso libro mastro.
Ogni biglietto dell'autobus segue gli stessi flussi di spese, Duty of Care ed ESG di voli e hotel. Niente reinserimenti manuali, niente fogli di calcolo separati sulla sostenibilità, niente thread su Slack per sapere chi si trova dove.
Codifica automatica: via terra.
I biglietti dell'autobus generano registrazioni di spesa esattamente come voli e hotel. Le ricevute in PDF vengono allegate automaticamente. Pre-categorizzati come trasporto a terra (o nella sottocategoria autobus). Sincronizzati con QuickBooks, Xero, NetSuite, SAP.
Visibile con le altre trasferte.
Ogni prenotazione di autobus confluisce nel record unificato della trasferta. L'agente AI Robert risponde a domande come «chi viaggia in autobus questa settimana e dove?». Il GPS in tempo reale mostra la posizione dove i dati dell'operatore lo consentono.
Carbonio evitato, rendicontabile.
Ogni prenotazione riporta il valore di CO2. L'autobus emette circa l'85% in meno rispetto all'aereo su distanze comparabili. I report ESG mostrano il carbonio evitato scegliendo autobus o treno al posto del volo sulle tratte idonee secondo la policy.
Domande frequenti sugli autobus interurbani.
Quali compagnie di bus coprite?
Le principali reti interurbane in Europa (FlixBus, National Express, ALSA, Eurolines, Vy), Nord America (Greyhound, Megabus, FlixBus, BoltBus), Asia (operatori regionali di autobus a Singapore, in Malesia, Indonesia e Vietnam) e operatori selezionati in Africa e Sud America. In totale oltre 1.200 operatori in più di 75 paesi. La copertura varia in base alla tratta: durante la demo possiamo mappare le sue tratte specifiche.
Perché le TMC tradizionali non gestiscono le prenotazioni di autobus?
Le TMC sono nate attorno ai contenuti GDS (Sabre, Amadeus), che storicamente escludevano gli autobus interurbani. Gli operatori di autobus si distribuivano attraverso reti separate. Negli ultimi anni l'aggregazione moderna ha risolto il problema: Travel Code la sfrutta per mostrare autobus, voli e treni in un'unica ricerca.
Come funziona la policy per autobus e aereo sulla stessa tratta?
È configurabile per azienda. Alcune impongono l'autobus per tratte inferiori a X miglia. Altre lo rendono disponibile ma non obbligatorio. Altre ancora limitano l'autobus a specifiche classi di servizio (premium / lounge). Tutti e tre gli schemi sono supportati. La policy si applica al momento della ricerca, così il viaggiatore vede le opzioni conformi prima di scegliere.
E per il reporting CO2 / carbonio a fini ESG?
Ogni prenotazione genera un valore di CO2 associato alla transazione. I report aggregano i dati per viaggiatore, reparto, progetto e periodo. Framework ESG supportati: CSRD, GHG Protocol, SBTi. Le emissioni evitate (scegliendo treno o autobus al posto dell'aereo, quando consentito dalla policy) vengono calcolate e sono rendicontabili.
Aggiunga gli autobus interurbani al Suo programma viaggi.
Demo di 30 minuti dedicata agli autobus: ricerca, policy, spese, report ESG. Metteremo in relazione le Sue principali tratte con la copertura bus effettiva e Le mostreremo le differenze di CO2 e di costo rispetto al volo.