Odbiór z lotniska załatwiony. Zanim samolot wyląduje.
Wcześniej rezerwowane transfery z profesjonalnym kierowcą — od sedanów Economy po Luxury, vany i autokary dla grup. Godzina odbioru dopasowana do godziny przylotu. Stała cena, bez dopłat za szczyt. Do tego bezpośrednie integracje z Uber for Business, Bolt i Lyft, dzięki którym dane z przejazdów na żądanie trafiają do tego samego systemu wydatków.
Sześć klas. Jeden proces rezerwacji.
Wybierz klasę odpowiednią do podróży. Polityka podróży służbowych jest stosowana automatycznie. Kierowca przypisany z wyprzedzeniem. Stała cena — bez dopłat za wzmożony popyt i niespodzianek w ostatniej chwili.
Economy.
Standardowy sedan dla 4 pasażerów z lokalnym profesjonalnym kierowcą. Codzienna opcja na rutynowe odbiory z lotniska i transfery miejskie. Najniższy koszt przejazdu; szeroko dostępna na każdym obsługiwanym rynku.
4 os. · 2 bagażeComfort.
Większy sedan dla 4 pasażerów z większą ilością miejsca na nogi i kierowcą mówiącym po angielsku. Dobry na spotkania z klientami i dłuższe transfery — złoty środek, który większość firm średniej wielkości wybiera domyślnie dla kadry zarządzającej.
4 os. · 3 bagażeBusiness.
Sedan executive (klasa Mercedes E-Class, BMW serii 5) z profesjonalnym szoferem w odpowiednim stroju, który otwiera drzwi. Dla członków zarządu, wizyt klientów i podróży, w których liczy się wizerunek.
3 os. · 3 bagażeLuxury / First.
Sedan premium (Mercedes klasy S, BMW serii 7, Audi A8). Wyszkolony szofer, w miarę możliwości wielojęzyczny. Dla gości z najwyższego szczebla, wyjazdów due diligence przy M&A i wrażliwych spotkań z klientami.
3 os. · 3 bagażeMinivan.
Pojazd na 6–7 pasażerów dla małych grup — zespół partnera z wizytą, rodzinne podróże służbowe, transfery z kilkoma przystankami i bagażem. Dostępny w podklasach Comfort i Business.
6–7 os. · 6 szt. bagażuAutokar / grupa.
Autobus lub autokar dla 8+ pasażerów. Uczestnicy konferencji z lotniska do miejsca wydarzenia, transport na wyjazdy integracyjne, transfery grupowe MICE. Trasa zaplanowana z góry, z zarządzaniem listą odbiorów i rezerwacją na każdego uczestnika.
8–50 os. · lista odbiorówDostępność poszczególnych klas zależy od rynku. W największych aglomeracjach na świecie dostępne są wszystkie sześć; w mniejszych miastach oferujemy klasy od Economy do Business. Szczegóły dla konkretnych rynków pokażemy podczas prezentacji.
Lot zarezerwowany → transfer podpowiedziany automatycznie → kierowca przypisany.
Odbiór jest ustalony, zanim samolot wyląduje.
Gdy podróżujący pracownik rezerwuje lot, platforma zna lotnisko i godzinę przylotu. Automatycznie proponuje transfer z lotniska z odbiorem dopasowanym do rzeczywistej godziny lądowania. Klasa domyślna zgodnie z polityką. Jedno dotknięcie, by potwierdzić. Kierowca przypisany, cena stała, potwierdzenie wysłane.
- Odbiór zsynchronizowany z lotem — godzina odbioru na transfer jest na bieżąco dostosowywana do statusu lotu. Bezpłatne oczekiwanie zwykle do 60 min w razie opóźnienia.
- Stała cena — zablokowana w momencie rezerwacji. Bez dopłat za wzmożony popyt. Bez „utknęliśmy w korku, więc teraz jest drożej”. Cena, którą widzi dział finansowy, to cena zaakceptowana przez podróżującego pracownika.
- Domyślna klasa podróżującego — Economy na co dzień, Business dla VP i wyżej, Luxury tylko po akceptacji kadry zarządzającej. Konfigurowalne dla każdego poziomu stanowisk.
- Ścieżka akceptacji poza polityką — podwyższenia klasy trafiają do przełożonego przed potwierdzeniem rezerwacji, a nie po podróży.
Przejazdy na żądanie dla Państwa zespołu. Wreszcie w jednej księdze.
Rezerwacja z wyprzedzeniem obejmuje zaplanowane podróże. Jednak podróżujący służbowo korzystają też z przejazdów na żądanie w trasie. Travel Code integruje się bezpośrednio z Uber for Business, Bolt Business i Lyft Business — dane o przejazdach trafiają do systemu, są kategoryzowane i uzgadniane automatycznie. Podróżujący nadal korzystają z aplikacji, które już znają.
Przejazdy na żądanie trafiają do tych samych procesów obsługi wydatków, Duty of Care i polityki podróży służbowych co wszystko inne.
Dane o przejazdach synchronizują się zwykle w ciągu kilku minut: miejsce odbioru, miejsce docelowe, czas, koszt, kierowca. Są kategoryzowane jako transport lokalny, przypisywane do właściwego podróżującego pracownika, powiązane z jego aktywną podróżą w Duty of Care i uzgadniane w wydatkach. Problem paragonów przesyłanych w wątkach na Slacku znika.
- Automatyczna kategoryzacja — każda podróż służbowa z kodem GL zgodnie z polityką. Koniec z pytaniami typu „co to za opłata 24 $ za Ubera?” między działem finansowym a podróżującymi pracownikami.
- Powiązanie z Duty of Care — przejazdy na żądanie są widoczne w śledzeniu lokalizacji w czasie rzeczywistym obok transferów zarezerwowanych z wyprzedzeniem.
- Kontrola zgodności po podróży — w przypadku przejazdów na żądanie nie można egzekwować polityki w momencie rezerwacji. Wzorce niezgodne z polityką (nadmierny mnożnik cen, przejazdy poza godzinami pracy lub poza regionem) są oznaczane do późniejszej weryfikacji przez przełożonego.
Transfery rezerwowane z wyprzedzeniem na najważniejszych rynkach świata.
Ameryka Północna, Europa, Azja i Pacyfik, Bliski Wschód, Ameryka Łacińska. Przejazd można zarezerwować na kilka godzin, dni lub tygodni z wyprzedzeniem — z potwierdzoną ceną, klasą pojazdu i przypisanym kierowcą. Na rynkach, gdzie rezerwacje z wyprzedzeniem nie dominują — w większości mniejszych miast w USA oraz w części Azji Południowo-Wschodniej i Afryki — lukę wypełnia integracja z przejazdami na żądanie.
Transfery w tej samej księdze co loty, hotele i wydatki.
Każdy transfer — zarezerwowany z wyprzedzeniem lub na żądanie — przechodzi przez te same procesy rezerwacji, wydatków i Duty of Care co loty i hotele. Bez ponownego wpisywania danych, bez ręcznych uzgodnień, bez wątków na Slacku o tym, kto gdzie jest.
Odbiór dopasowany do lotu.
Travel Code wie, kiedy ląduje samolot. Godzina odbioru jest sugerowana automatycznie z odpowiednim zapasem czasu. Jeśli lot się opóźni, kierowca o tym wie i poczeka. Jeśli lot zostanie odwołany lub zmieni trasę, transfer można zmienić lub anulować bez osobnych telefonów.
Każda podróż jest zapisana.
Zarówno transfery rezerwowane z wyprzedzeniem, jak i przejazdy na żądanie automatycznie stają się pozycjami wydatków. Wstępnie skategoryzowane jako transport naziemny. Z kodem GL zgodnie z polityką. Z dołączonymi paragonami. Synchronizowane z QuickBooks, Xero, NetSuite i SAP na poziomie pozycji.
Kto właśnie jedzie samochodem.
Zarówno wcześniej zarezerwowane transfery, jak i przejazdy na żądanie zasilają geolokalizację w czasie rzeczywistym. Robert AI odpowiada na pytania „kto ma transfer z LAX w ciągu najbliższej godziny?” lub „czy [name] jest teraz w samochodzie?” — w kilka sekund, z uwzględnieniem uprawnień ról.
Najczęstsze pytania o transfery.
Czy to wynajem samochodów?
Nie. Ta strona dotyczy transferów — transportu naziemnego z punktu do punktu z profesjonalnym kierowcą. Podróżujący pracownik nie prowadzi, robi to kierowca. Wynajem samochodów (Hertz, Avis, Enterprise i podobne firmy, do samodzielnej jazdy) to osobny produkt, opisany na stronie wynajmu samochodów.
Czy podróżujący pracownicy mogą nadal korzystać z istniejących kont Uber, Bolt i Lyft?
Tak. Integrujemy się z Uber for Business, Bolt Business i Lyft Business — Państwa dotychczasowymi firmowymi kontami przejazdowymi. Podróżujący pracownicy nadal korzystają z aplikacji przejazdowych na swoich telefonach. Dane o przejazdach pobieramy, kategoryzujemy i uzgadniamy automatycznie. Bez zmiany aplikacji i bez zmiany nawyków pracowników.
Jak stosuje się politykę podróży służbowych do przejazdów typu rideshare, zamawianych na żądanie?
Polityka jest stosowana po przejeździe. Po synchronizacji danych (zwykle w ciągu kilku minut) oznaczane są odstępstwa od polityki: nadmierne ceny w godzinach szczytu, przejazdy poza godzinami pracy, trasy poza regionem dozwolonym w polityce podróżującego pracownika. Menedżer widzi kolejkę, weryfikuje i akceptuje lub oznacza przejazd. Dane o wzorcach wspierają dalsze udoskonalanie polityki.
Czy cena transferu jest naprawdę stała, czy później pojawią się ukryte opłaty?
Stała. Cena widoczna przy rezerwacji jest ceną rozliczaną. Opłaty za oczekiwanie po zakończeniu bezpłatnego okresu (zwykle 60 minut przy odbiorze z lotniska, 15 minut przy adresach w mieście) są podane z góry. Bez dopłat za godziny szczytu, bez dopłat za korki i bez korekt typu „trafiliśmy na bramkę opłat”.
A jeśli mój lot się opóźni?
Kierowca śledzi lot w czasie rzeczywistym. Godzina odbioru dostosowuje się automatycznie. Bezpłatny czas oczekiwania wynosi zwykle 60 minut od faktycznego lądowania w przypadku transferów lotniskowych. Po tym czasie naliczana jest dodatkowa opłata za oczekiwanie — jednak dzięki modelowi stałej stawki bez dopłat za szczyt koszt znają Państwo, zanim do niego dojdzie.
Pełny wgląd w transport naziemny. Podczas jednej prezentacji.
30-minutowe demo poświęcone transferom: proces rezerwacji, klasy usług, integracje rideshare, automatyzacja wydatków, Duty of Care. Pokażemy, jak transfery trafiają do systemu obok lotów i hoteli — oraz co zmienia się dla działu finansowego przy zamknięciu miesiąca.