Prise en charge à l'aéroport : c'est réglé. Avant même l'atterrissage.
Transferts pré-réservés avec chauffeur professionnel — des berlines Economy aux Luxury, en passant par les minivans et les autocars pour les groupes. Heure de prise en charge calée sur l'arrivée de votre vol. Prix fixe, sans tarification dynamique. Intégrations directes avec Uber for Business, Bolt et Lyft : les données des courses à la demande alimentent le même système de dépenses.
Six catégories. Un seul parcours de réservation.
Choisissez la catégorie adaptée au déplacement. La politique de voyage s'applique automatiquement. Chauffeur attribué à l'avance. Prix fixe — sans majoration dynamique, sans supplément de dernière minute.
Economy.
Berline standard 4 passagers avec chauffeur professionnel local. L'option du quotidien pour les transferts aéroport et les trajets en ville. Coût par trajet le plus bas ; largement disponible sur tous les marchés couverts.
4 pass. · 2 bagagesComfort.
Berline 4 passagers plus spacieuse, avec davantage d'espace pour les jambes et un chauffeur anglophone. Adaptée aux rendez-vous clients et aux transferts plus longs — le juste milieu que la plupart des ETI choisissent par défaut pour leurs dirigeants.
4 pass. · 3 bagagesBusiness.
Berline de direction (Mercedes Classe E, gamme BMW Série 5) avec chauffeur professionnel en tenue soignée, qui ouvre la portière. Pour les membres du conseil, les visites clients et les déplacements où l'image compte.
3 pass. · 3 bagagesLuxe / Première.
Berline premium (Mercedes Classe S, BMW Série 7, gamme Audi A8). Chauffeur formé, multilingue selon disponibilité. Pour les dirigeants en visite, les déplacements de due diligence M&A et les rendez-vous clients sensibles.
3 pass. · 3 bagagesMinivan.
Véhicule de 6 à 7 passagers pour petits groupes — équipe partenaire en visite, déplacement d'une entreprise familiale, transferts multi-étapes avec bagages. Disponible en niveaux Comfort et Business.
6–7 pass. · 6 bagagesAutocar / Groupe.
Bus ou autocar pour 8 passagers et plus. Participants à une conférence de l'aéroport au lieu de l'événement, navettes hors site, transferts de groupes MICE. Itinéraire préétabli avec gestion de la liste de prise en charge et réservation par participant.
8–50 pass. · liste de prise en chargeLa disponibilité de chaque catégorie varie selon le marché. Les grandes métropoles du monde proposent les six ; les villes plus petites se concentrent sur les catégories Economy à Business. Le détail par marché est présenté lors de la démo.
Vol réservé → transfert suggéré automatiquement → chauffeur attribué.
La prise en charge est décidée avant l'atterrissage.
Lorsqu'un voyageur réserve un vol, la plateforme connaît l'aéroport et l'heure d'arrivée. Elle suggère automatiquement un transfert aéroport, avec une prise en charge calée sur l'heure d'atterrissage réelle. Catégorie par défaut selon la politique de voyage. Un seul clic pour confirmer. Chauffeur attribué, prix fixé, confirmation envoyée.
- Prise en charge selon le vol — l'heure de prise en charge du transfert suit le vol en temps réel. Attente gratuite généralement jusqu'à 60 min en cas de retard.
- Prix fixe — verrouillé à la réservation. Pas de majoration dynamique. Pas de « il y avait des embouteillages, donc c'est plus cher ». Le prix que voit l'équipe finance est celui que le voyageur a accepté.
- Catégorie par défaut selon le voyageur — Economy pour les trajets courants, Business à partir du niveau VP, Luxury uniquement avec l'accord de la direction. Configurable par niveau.
- Circuit hors politique — les surclassements sont soumis au manager avant la confirmation de la réservation, et non après le déplacement.
Le VTC à la demande de votre équipe. Enfin dans le même registre comptable.
La réservation à l'avance couvre les déplacements planifiés. Mais les voyageurs d'entreprise utilisent aussi le VTC sur place. Travel Code s'intègre directement à Uber for Business, Bolt Business et Lyft Business : les données de course remontent, sont catégorisées et rapprochées automatiquement. Vos voyageurs continuent d'utiliser les applications qu'ils connaissent.
Le VTC alimente les mêmes flux de dépenses, de Duty of Care et de politique de voyage que tout le reste.
Les données de course se synchronisent généralement en quelques minutes : prise en charge, dépose, heure, coût, chauffeur. Classées en transport terrestre, rattachées au bon voyageur, liées à son déplacement en cours dans le Duty of Care et rapprochées dans les dépenses. Fini les fils Slack de justificatifs.
- Catégorisation automatique — chaque déplacement est imputé au bon compte comptable selon la politique de voyage. Fini les échanges « c'est quoi cette course Uber de 24 $ ? » entre l'équipe finance et les voyageurs.
- Lien avec le Duty of Care — les courses en VTC apparaissent dans la géolocalisation en temps réel, aux côtés des transferts réservés à l'avance.
- Conformité après déplacement — le VTC ne permet pas d'appliquer la politique de voyage au moment de la réservation. Les comportements hors politique (surtarification excessive, horaires hors activité, hors zone) sont signalés a posteriori pour examen par le manager.
Des transferts réservables à l'avance sur les principaux marchés mondiaux.
Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient, Amérique latine. Réservez quelques heures, jours ou semaines à l'avance avec prix confirmé, catégorie de véhicule et chauffeur attribué. Là où la réservation à l'avance n'est pas la norme — la plupart des villes secondaires américaines, certaines régions d'Asie du Sud-Est et d'Afrique — l'intégration VTC comble le vide.
Les transferts dans le même registre que les vols, les hôtels et les dépenses.
Chaque transfert, réservé à l'avance ou en VTC, suit les mêmes flux de réservation, de dépenses et de Duty of Care que les vols et les hôtels. Pas de ressaisie, pas de rapprochement manuel, pas de fils Slack pour savoir qui est où.
Départ calé sur le vol.
Travel Code connaît l'heure d'atterrissage. L'heure de prise en charge est suggérée automatiquement avec la bonne marge. Si le vol est retardé, le chauffeur est prévenu et attend. En cas d'annulation ou de déroutage, le transfert peut être modifié ou annulé sans avoir à passer d'appels supplémentaires.
Chaque course est tracée.
Les transferts réservés à l'avance comme les courses en VTC deviennent automatiquement des dépenses. Pré-catégorisés en transport terrestre. Imputés au bon compte comptable selon la politique de voyage. Justificatifs joints. Synchronisés avec QuickBooks, Xero, NetSuite et SAP au niveau de la ligne.
Qui est en voiture en ce moment.
Les transferts réservés à l'avance et les courses VTC alimentent tous deux le suivi géographique en temps réel. Robert AI répond à « qui a un transfert qui arrive à LAX dans l'heure ? » ou « [name] est-il en voiture en ce moment ? » — en quelques secondes, dans le respect des autorisations par rôle.
Questions fréquentes sur les transferts.
S'agit-il de location de voiture ?
Non. Cette page traite des transferts : un transport terrestre point à point avec chauffeur professionnel. Le voyageur ne conduit pas, c'est le chauffeur qui s'en charge. La location de voiture (Hertz, Avis, Enterprise et autres, pour conduire soi-même) est un produit distinct, présenté sur notre page dédiée.
Les voyageurs peuvent-ils continuer à utiliser leurs comptes Uber, Bolt et Lyft ?
Oui. Nous nous intégrons à Uber for Business, Bolt Business et Lyft Business, c'est-à-dire à vos comptes VTC d'entreprise existants. Les voyageurs continuent d'utiliser les applications sur leur téléphone. Nous récupérons les données de course, les catégorisons et les rapprochons automatiquement. Aucun changement d'application, aucun changement d'habitude pour le voyageur.
Comment la politique de voyage s'applique-t-elle aux VTC, qui sont à la demande ?
La politique s'applique après la course. Une fois les données VTC synchronisées (généralement en quelques minutes), les comportements hors politique sont signalés : surcoût excessif dû à la tarification dynamique, horaires hors activité professionnelle, courses hors de la zone autorisée du voyageur. Le manager consulte une file de validation, examine, valide ou signale. Ces données alimentent l'amélioration de votre politique.
Le prix du transfert est-il vraiment fixe, ou des frais cachés apparaissent-ils ensuite ?
Il est fixe. Le prix affiché à la réservation est le prix facturé. Les frais d'attente au-delà de la franchise gratuite (généralement 60 minutes pour une prise en charge à l'aéroport, 15 minutes pour une adresse en ville) sont indiqués dès le départ. Pas de tarification dynamique, pas de supplément trafic, pas d'ajustement « il y avait un péage ».
Et si mon vol est retardé ?
Le chauffeur suit le vol en temps réel. L'heure de prise en charge s'ajuste automatiquement. L'attente est généralement gratuite pendant 60 minutes après l'atterrissage réel pour les transferts aéroport. Ensuite, des frais d'attente progressifs s'appliquent — mais avec un tarif fixe sans tarification dynamique, vous connaissez le coût à l'avance.
Rendez le transport terrestre visible. En une seule démo.
Démo de 30 min consacrée aux transferts : parcours de réservation, catégories de véhicules, intégrations VTC, automatisation des dépenses, Duty of Care. Nous vous montrerons comment les transferts s'intègrent à vos vols et hôtels — et ce qui change pour l'équipe finance à la clôture mensuelle.