Prelievo in aeroporto? Già organizzato. Prima che l'aereo atterri.
Transfer prenotati in anticipo con autista professionista: da berline Economy a Luxury, Minivan e Pullman per i gruppi. Orario di pick-up allineato all'arrivo del volo. Prezzo fisso, senza surge. In più, integrazioni dirette con Uber for Business, Bolt e Lyft, così i dati del ridesharing on demand confluiscono nello stesso sistema di gestione delle spese.
Sei classi. Un unico flusso di prenotazione.
Scelga la classe più adatta alla trasferta. La policy si applica in automatico. Autista assegnato in anticipo. Prezzo fisso: niente tariffe dinamiche, niente extra dell'ultimo minuto.
Economy.
Berlina standard per 4 passeggeri con autista professionista locale. L'opzione di tutti i giorni per i ritiri in aeroporto e i transfer in città. Costo per corsa più basso; ampiamente disponibile in ogni mercato coperto.
4 pax · 2 bagagliComfort.
Berlina più spaziosa per 4 passeggeri, con più spazio per le gambe e autista anglofono. Ideale per incontri con i clienti e transfer più lunghi: la via di mezzo che la maggior parte delle aziende di medie dimensioni sceglie per i dirigenti.
4 pax · 3 bagagliBusiness.
Berlina executive (categoria Mercedes Classe E, BMW Serie 5) con chauffeur professionista, in abito adeguato, che apre la portiera. Per membri del CdA, visite ai clienti e spostamenti in cui l'immagine conta.
3 pax · 3 bagagliLuxury / First.
Berlina premium (Mercedes Classe S, BMW Serie 7, livello Audi A8). Autista professionista, multilingue ove disponibile. Per ospiti di alto livello, trasferte di due diligence M&A e incontri riservati con i clienti.
3 pax · 3 bagagliMinivan.
Veicolo da 6–7 passeggeri per piccoli gruppi: team di partner in visita, viaggi di lavoro con familiari, transfer multi-tappa con bagagli. Disponibile nei sottolivelli Comfort e Business.
6–7 pax · 6 bagagliPullman / Gruppi.
Bus o pullman per 8+ passeggeri. Partecipanti a conferenze dall'aeroporto alla sede, trasporti per off-site, transfer di gruppo MICE. Percorso pianificato in anticipo, con gestione della lista dei ritiri e prenotazione per singolo partecipante.
8–50 pax · lista ritiriLa disponibilità di ciascuna classe varia in base al mercato. Le principali metropoli del mondo offrono tutte e sei le classi; nelle città più piccole l'offerta va da Economy a Business. Il dettaglio per mercato viene mostrato durante la demo.
Volo prenotato → transfer suggerito in automatico → autista assegnato.
Il ritiro è già deciso prima che l'aereo atterri.
Quando un viaggiatore prenota un volo, la piattaforma conosce aeroporto e orario di arrivo. Suggerisce in automatico un transfer aeroportuale con ritiro allineato all'orario effettivo di atterraggio. Classe predefinita secondo la policy. Basta un tap per confermare. Autista assegnato, prezzo fisso, conferma inviata.
- Ritiro legato al volo — l'orario di ritiro del transfer segue il volo in tempo reale. In caso di ritardo, attesa gratuita di norma fino a 60 min.
- Costo fisso — bloccato alla prenotazione. Nessuna tariffa dinamica. Nessun «c'era traffico, quindi ora costa di più». Il prezzo che vede il team finance è quello concordato dal viaggiatore.
- Classe predefinita per viaggiatore — Economy per la routine, Business da VP in su, Luxury solo con approvazione executive. Configurabile per fascia.
- Instradamento fuori policy — gli upgrade vanno al responsabile prima della conferma della prenotazione, non dopo la trasferta.
Le corse on demand del vostro team. Finalmente nello stesso registro contabile.
La prenotazione anticipata copre le trasferte pianificate. Ma i viaggiatori aziendali usano il ridesharing anche in trasferta. Travel Code si integra direttamente con Uber for Business, Bolt Business e Lyft Business: i dati delle corse arrivano, vengono categorizzati e riconciliati in automatico. I viaggiatori continuano a usare le app che già conoscono.
Le corse in ride sharing confluiscono negli stessi flussi di spesa, Duty of Care e policy di tutto il resto.
I dati delle trasferte si sincronizzano in genere nel giro di pochi minuti: ritiro, destinazione, orario, costo, autista. Vengono categorizzati come trasporto a terra, associati al viaggiatore giusto, collegati alla sua trasferta attiva in Duty of Care e riconciliati nelle spese. Il problema delle ricevute nei thread Slack sparisce.
- Categorizzazione automatica — ogni trasferta viene codificata sul conto di contabilità generale (GL) secondo la policy. Basta scambi tipo "cos'è questo addebito Uber da 24 $?" tra il team finance e i viaggiatori.
- Collegamento Duty of Care — le corse in rideshare compaiono nella geolocalizzazione in tempo reale insieme ai transfer prenotati in anticipo.
- Verifica policy post-trasferta — il rideshare non consente di applicare la policy al momento della prenotazione. I comportamenti fuori policy (surge eccessivo, orari non lavorativi, fuori area) vengono segnalati al manager per una verifica successiva.
Transfer prenotati in anticipo nei principali mercati di tutto il mondo.
Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente, America Latina. È possibile prenotare con ore, giorni o settimane di anticipo, con prezzo confermato, classe del veicolo e autista assegnato. Nei mercati in cui la prenotazione anticipata non è predominante, come la maggior parte delle città secondarie degli Stati Uniti e alcune aree del Sud-Est asiatico e dell'Africa, l'integrazione con il ridesharing colma il vuoto.
Transfer nello stesso registro di voli, hotel e spese.
Ogni transfer, prenotato in anticipo o in rideshare, passa dagli stessi flussi di prenotazione, spese e Duty of Care di voli e hotel. Nessuna reimmissione dei dati, nessuna riconciliazione manuale, nessun thread Slack per sapere chi si trova dove.
Il ritiro si adatta al volo.
Travel Code sa quando atterra il volo. L'orario di ritiro del transfer viene suggerito automaticamente con il giusto margine. Se il volo è in ritardo, l'autista lo sa e aspetta. In caso di cancellazione o cambio di rotta, il transfer può essere modificato o annullato senza telefonate separate.
Ogni trasferta diventa un record.
Sia i transfer prenotati in anticipo sia le corse in ridesharing diventano automaticamente voci di spesa. Pre-categorizzate come trasporto a terra. Codificate sul piano dei conti (GL) secondo la policy. Ricevute allegate. Sincronizzate con QuickBooks, Xero, NetSuite e SAP a livello di singola voce.
Chi è in auto in questo momento.
Sia i transfer prenotati in anticipo sia le corse rideshare alimentano il geo-tracking in tempo reale. Robert AI risponde a domande come "chi ha un transfer in arrivo a LAX nella prossima ora?" o "[name] è in auto in questo momento?" — in pochi secondi, nel rispetto dei permessi per ruolo.
Domande frequenti sui transfer.
Si tratta di autonoleggio?
No. Questa pagina riguarda i transfer: trasporto a terra punto-punto con autista professionista. Il viaggiatore non guida, lo fa l'autista. Il noleggio auto (Hertz, Avis, Enterprise e simili, per veicoli senza autista) è un prodotto separato, presente nella nostra pagina dedicata al noleggio auto.
I viaggiatori possono continuare a usare i propri account Uber, Bolt e Lyft?
Sì. Ci integriamo con Uber for Business, Bolt Business e Lyft Business, ovvero con i vostri account aziendali di ridesharing esistenti. I viaggiatori continuano a usare le app sul proprio telefono. Noi recuperiamo i dati delle corse, li categorizziamo e li riconciliamo automaticamente. Nessun cambio di app per il viaggiatore, nessun cambiamento di abitudini.
Come si applica la policy al ridesharing, che è on demand?
La policy si applica a corsa conclusa. Dopo la sincronizzazione dei dati del ridesharing (di norma entro pochi minuti), vengono segnalate le anomalie fuori policy: costi di surge eccessivi, orari non lavorativi, corse fuori dall'area prevista dalla policy del viaggiatore. Il manager trova una coda da esaminare, approvare o contestare. I dati sulle anomalie alimentano il successivo perfezionamento della policy.
Il prezzo del transfer è davvero fisso o spuntano costi nascosti in seguito?
Fisso. Il prezzo mostrato in fase di prenotazione è quello fatturato. I supplementi di attesa oltre il tempo gratuito (di norma 60 minuti per i ritiri in aeroporto, 15 minuti per gli indirizzi in città) sono comunicati in anticipo. Nessun surge pricing, nessun supplemento per il traffico, nessun ritocco del tipo "c'era un pedaggio".
E se il mio volo è in ritardo?
L'autista monitora il volo in tempo reale. L'orario di ritiro si adegua automaticamente. L'attesa gratuita è di norma di 60 minuti dall'orario effettivo di atterraggio per i transfer aeroportuali. Oltre tale limite si applica una tariffa di attesa progressiva, ma con il modello a tariffa fissa senza surge sa quanto costerà prima che accada.
Renda visibile il trasporto a terra. In una sola demo.
Demo di 30 minuti dedicata ai transfer: flusso di prenotazione, classi di servizio, integrazioni rideshare, automazione delle note spese, Duty of Care. Le mostreremo come i transfer si affiancano a voli e hotel — e cosa cambia per il team finance alla chiusura di fine mese.