Поезда — там, где они действительно удобнее.
Междугородние скоростные поезда в Европе, Северной Америке и Азии — плюс аэроэкспрессы во всех крупных хабах. От Eurostar до Heathrow Express, от Deutsche Bahn до Aeroexpress — всё бронируется в том же сценарии, что и авиабилеты. Выгодно, с низким углеродным следом и наконец видно финансовому отделу.
Крупнейшие железнодорожные сети на трёх континентах.
Ж/д предложения охватывают перевозчиков, которыми действительно пользуются ваши сотрудники. Вся европейская сеть скоростных поездов. Amtrak и VIA Rail в Северной Америке. Отдельные перевозчики в Азии, где доступно коммерческое бронирование. А также аэроэкспрессы по всему миру — подробности в следующем разделе.
Поезд, самолёт, автобус — сравнение рядом.
Когда сотрудник ищет Лондон → Париж, платформа показывает все виды транспорта на маршруте. Время от двери до двери, полная стоимость, CO2 — сразу видно. Сотрудник выбирает подходящий вариант, политика применяется, бронирование готово.
Мультимодальный режим по умолчанию.
Поезда показываются по умолчанию в каждом поиске, где они доступны. Сотрудник видит сравнение — ему не нужно знать, что на маршруте ходит поезд.
Политика для каждого вида транспорта.
Настраивается: обязательный поезд на маршрутах короче порога, поезд по умолчанию с самолётом в виде исключения или выбор на усмотрение сотрудника. Поддерживаются все три сценария.
Встроенная функция сравнения выбросов углерода.
В каждом поиске отображается количество выбросов CO2 на каждый вариант. Выбросы от железнодорожных перевозок обычно в 10–20 раз ниже, чем от авиаперелетов. В отчетах ESG отслеживается предотвращение выбросов углерода на маршрутах, соответствующих установленным правилам.
Первый класс, стандартный класс, с возможностью возврата средств — все варианты бронирования доступны.
Класс обслуживания, гибкость тарифов и лояльность путешественников влияют на бронирование так же, как и на бронирование авиабилетов. Железнодорожный транспорт — это не упрощенный канал бронирования, он имеет ту же структуру, что и ваш процесс бронирования авиабилетов.
Стандартный, Первый/Бизнес, Премиум.
Все категории билетов можно забронировать там, где их предлагает оператор. Действуют правила — например, первый класс только на маршрутах, превышающих пороговое время, или только для определенных категорий пассажиров.
Гибкие тарифы и тарифы Saver.
Доступны возвратные и невозвратные тарифы. Политика может требовать гибкий тариф для срочных поездок, Saver — для запланированных, или оставить выбор сотруднику.
Аккаунты сотрудников сохраняются.
DB Bahn.Bonus, SNCF Connect, Amtrak Guest Rewards, Club Eurostar — существующие учетные записи привязываются к бронированиям, если это разрешено поставщиком услуг. Статусный уровень сохраняется.
Самый быстрый, дешевый и экологически чистый способ добраться из аэропорта в город.
Аэроэкспресс — самый недооценённый вариант в корпоративных поездках.
В крупных хабах по всему миру аэроэкспрессы обычно быстрее трансфера в пробках, намного дешевле и дают наименьший углеродный след на участке аэропорт — город.
Хитроу → Паддингтон: 15 минут на Heathrow Express против 60+ минут на трансфере в пробках. Нарита → Токио на Narita Express: 53 минуты против 90+ на машине. KLIA → KL Sentral на KLIA Ekspres: 28 минут против 60+. Aeroexpress из Шереметьево, Домодедово или Внуково в Москву: 35–50 минут против 90+ в час пик.
- Предлагается автоматически под прилёт — При бронировании рейса в аэропорт с экспресс-железнодорожным сообщением платформа предлагает подходящее время отправления, соответствующее времени прибытия рейса. Нажмите, чтобы добавить.
- Классы и правила политики — Standard Express, Business / First Class, где доступно. Правила политики (например, Business First только для руководителей или поездок дольше порога).
- Групповые бронирования — для групп одного рейса групповой билет покупается одной транзакцией. Особенно удобно для участников конференций, прилетающих через один хаб.
Ж/д билеты — в одном учёте с авиабилетами, отелями и наземным транспортом.
Каждое ж/д бронирование — междугороднее или аэроэкспресс — проходит через те же процессы расходов, Duty of Care и ESG, что и авиабилеты и отели. Без повторного ввода и без отдельной таблицы по устойчивому развитию.
Статьи и чеки — автоматически.
Ж/д билеты автоматически создают записи о расходах. Чеки прикреплены. Сразу отнесены к категории «Ж/д» (или к вашим счетам GL). Синхронизация с QuickBooks, Xero, NetSuite, SAP.
Отслеживание поездок с учетом маршрута.
Ж/д бронирование попадает в единую карточку поездки. ИИ-агент Robert ответит на вопрос «Кто едет поездом на этой неделе?». Для аэроэкспресса связка с авиабронированием отслеживает всю цепочку: прилёт → аэроэкспресс → отель.
Сэкономленные выбросы — в отчётах.
Поезд выбрасывает примерно в 10–20 раз меньше CO2 на пассажиро-километр, чем самолёт. Каждое бронирование фиксирует выбросы. Отчёты показывают, сколько сэкономлено благодаря выбору поезда на маршрутах, где это допускает политика. Поддерживаются CSRD, GHG Protocol и SBTi.
Часто задаваемые вопросы о поездах и экспрессах до аэропорта.
Каких железнодорожных перевозчиков вы поддерживаете?
Все основные европейские сети высокоскоростных поездов (Eurostar, SNCF/TGV, Deutsche Bahn ICE, Renfe AVE, Trenitalia Frecciarossa, ÖBB, SBB, NS). Amtrak и VIA Rail для Северной Америки. Отдельные операторы из Азии (маршруты JR в Японии, Корее, Малайзии). Для экспресс-поездов в аэропорты: Heathrow Express, Gatwick Express, Stansted Express, Narita Express, KLIA Ekspres, Aeroexpress (SVO/DME/VKO), Arlanda Express, Flytoget, Hong Kong Airport Express и другие.
Как мультимодальный поиск учитывает тревел-политику?
Правила политики задаются для каждого вида транспорта. Типовые сценарии: «поезд обязателен на маршрутах до 600 км» (поезд выбирается, если доступен), «по умолчанию поезд, самолёт — в виде исключения» (по умолчанию поезд, для отступления нужна причина), «поезд или самолёт на выбор сотрудника» (без предпочтений). Поддерживаются все три сценария и собственные варианты. Политика применяется при поиске, поэтому сотрудник видит допустимые варианты до выбора.
Сохраняются ли программы лояльности ж/д перевозчиков?
Да. Существующие аккаунты сотрудников (DB Bahn.Bonus, SNCF Connect, Amtrak Guest Rewards, Club Eurostar) привязываются к бронированиям, если это разрешает перевозчик. Начисление статуса и списание баллов работают как обычно — мы не привязываем привилегии к компании.
Как работает автоматическое предложение аэроэкспресса?
Когда рейс бронируется в аэропорт с аэроэкспрессом, система определяет аэропорт прибытия и автоматически предлагает подходящий билет на аэроэкспресс со временем отправления под прилёт (запас по умолчанию 20–30 мин, настраивается). Сотрудник может принять, изменить или отказаться. Если программа требует аэроэкспресс там, где он есть, ж/д билет добавляется автоматически вместе с рейсом.
А как насчет отчетности по выбросам углерода для соблюдения требований ESG?
Каждое бронирование — авиабилет, ж/д билет, автобус, трансфер — содержит показатель CO2, привязанный к транзакции. Отчёты агрегируются по сотруднику, отделу, проекту и периоду. Предотвращённые выбросы (при выборе поезда вместо самолёта, когда политика это допускает) рассчитываются и попадают в отчёты. Поддерживаются стандарты ESG: CSRD, GHG Protocol, SBTi.
Посмотрите на поезда в вашей тревел-программе.
30-минутное демо по ж/д: мультимодальный поиск, политика, автоматическое предложение аэроэкспресса, отчётность ESG. Сопоставим ваши основные маршруты с реальным ж/д покрытием — междугородним и в аэропортах.